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  中新社重庆7月20日电 (记者 王恩博)中国汽车工程研究院与中保研汽车手艺研究院20日在重庆配合发布中国保险汽车平安指数测试评价规程。此举标记着中国车险行业对承保

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  中新社重庆7月20日电 (记者 王恩博)中国汽车工程研究院与中保研汽车手艺研究院20日在重庆配合发布中国保险汽车平安指数测试评价规程。此举标记着中国车险行业对承保汽车进行车型风险特征研究工作正式入手下手,行业市场化鼎新再进一步。

一辆汽车被积水淹没。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews_com.csbsjh.com/'>中新社</a>记者 刘冉阳 摄 资料图 一辆汽车被积水覆没。 中新社记者 刘冉阳 摄

  自2009年以来,中国汽车产销量连气儿8年居世界第一,车险市场也随之不竭扩大。但今朝中国还没有完全设立扶植市场化的贸易车险条目费率形成机制,例如车辆平安机能在车险费率拟定中的地位有待提高。

  中汽研董事长李建国透露表示,从发财国度成熟经验看,车辆平安机能、维修成本、变乱出险频率等是关乎车型保险订价的主要身分,相关手艺需充实整合汽车和保险行业优势资本,由专业汽车及保险研究机构融合立异、协同成长。

  在此环境下,保险业正“跨界”进入中国汽车平安范畴。中国保险监视办理委员会比来几年来持续鞭策贸易车险鼎新,将平安性和维修经济性等多种风险身分纳入保费拟定机制,并重点开展车型保险订价的手艺改革,促进行业市场化。

  此次发布的平安指数测评规程由中国保险行业协会指导,中汽研与中保研配合研发。该指数涵盖汽车耐撞性与维修经济性、车内乘员平安、车外行人平安、车辆辅助平安四部门,旨在为消费者购车用车、车险保费厘定、汽车平安研发、当局部分监管等供给参考信息和数据支撑。

  据研究团队介绍,平安指数将对分歧车型在道路交通变乱中的车损和人伤开展研究测评,连系实车碰撞试验测试,最终形成框架系统,估计将于本年底发布测评成果。此外,研究方还将继续连系保险赔付和交通变乱数据,持续深化测评工作,并对系统进行迭代进级。

  中国保险行业协会会长朱进元指出,中国保险业初步形成根蒂根底研究多点开花的局面,行业成长进入新阶段。跟着上述研究功效陆续推出并形成出产力,将鞭策行业改变成长体式款式、回归本源,凸显“保险业姓保”的风险办理和保障功能。(完)

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